摘要：相信有在关注YZF-R车系消息的车迷们还记忆犹新，编辑部曾在几个月前，发现一份关于雅马哈在日本提交的商标申请文件，该份文件中除了有已经推出的R1、R6、R3、R25、R15、R125外，还有R2、R4、R7、R8、R9以及R20等多种车名。...
相信有在关注YZF-R车系消息的车迷们还记忆犹新，编辑部曾在几个月前，发现一份关于雅马哈在日本提交的商标申请文件，该份文件中除了有已经推出的R1、R6、R3、R25、R15、R125外，还有R2、R4、R7、R8、R9以及R20等多种车名。
后来的发展大家也都知道，雅马哈真的推出了搭载并列双缸发动机的YZF-R7，加上近几周，第四代YZF-R15的测评车也被车迷给捕捉到，不免让人联想到YZF-R9的推出，以及现行款YZF-R25/YZF-R3等车型将改款的猜测。
从已推出上市的YZF-R7，以及测评中的YZF-R15的车头造型推测，全新YZF-R9以及新一代YZF-R25/R3等车款，都将采用塞在中央进气口造型上的单眼头灯，搭配两侧LED定位灯组的新世代家族设计。
▲2021年款YZF-R7
说到YZF-R9，这肯定将会是一款运动车款，且应该会采用新款MT-09搭载的CP3 水冷四冲程并列三缸发动机。2021年款MT-09的发动机排气量从847cc增加到889cc，最大马力也自115hp增加到119hp，最大扭力更是从87.5Nm/8,500rpm强化到93Nm/7,000rpm。
▲藉由电脑CG模拟出的YZF-R9
至于新的YZF-R25/R3，有极大机率会继承YZF-R7的单眼头灯设计，且车架将从现行款的钻石型钢管车架，变更为雅马哈自豪的DELTABOX车架，同时在动力方面，虽然会延续现行款的321cc水冷四冲程并列双缸发动机，但应该会在性能及结构方面进行改良。
▲藉由电脑CG模拟出的YZF-R25/R3
在排气量最小的YZF-R15部分，由于测评车已经被车迷捕获，虽然全车皆以迷彩涂装覆盖，但车头造型隐约能看出与YZF-R7极为相似，且推测第四代YZF-R15将沿用现行款的VVA 水冷四冲程单缸发动机，变化皆会着重在车身的外观设计部分。
▲藉由电脑CG模拟出的YZF-R15
你期待哪一款YZF-R问世？R15、R3还是R9？一起讨论聊聊吧！
