摘要：贵州省国土空间十四五规划征求意见稿已经公布，其中提到了对外开放通道的建设，贵州十四五期间将重点建设和培育12个对外开放枢纽。这12个对外开放枢纽分为三个层次，分别为省级对外开放枢纽、地区级对外开放枢纽、县级对外开放枢纽。省级对外开放枢纽有2...
贵州省国土空间十四五规划征求意见稿已经公布，其中提到了对外开放通道的建设，贵州十四五期间将重点建设和培育12个对外开放枢纽。这12个对外开放枢纽分为三个层次，分别为省级对外开放枢纽、地区级对外开放枢纽、县级对外开放枢纽。
省级对外开放枢纽有2个，分别为贵阳市以及遵义市，地区级对外开放枢纽有7个，分别为毕节主城、六盘水主城、兴义市、都匀市、凯里市、铜仁主城，县级对外开放枢纽有3个，分别为盘州市、德江县、榕江县。
2个省级对外开放枢纽以及7个地区级对外开放枢纽的设立很好理解，是贵州9个市州首府所在地。那么3个县级对外开放枢纽是根据什么设立的呢？
下面可以分别分析:
盘州市为沪昆高铁上的重要县级城市，被称为贵州西大门，人口众多，处于六盘水至兴义的城市真空地带，因此盘州被赋予了区域中心城市的角色，自然也就入选了县级对外开放枢纽。
德江县为铜仁市下辖县，地处黔东北地区，与盘州市一样，该区域介于遵义与铜仁之间，缺乏一个中心城市，德江未来将开通贵郑高铁、涪柳铁路、昭黔铁路等多条铁路，德江民用支线机场也即将建设。德江入选县级对外开放枢纽实至名归，区位条件太明显。
榕江县相信在贵州很多人眼中存在感并不强，因为目前该县的经济规模不大，还处于发展起步阶段。榕江县之所以入选县级对外开放枢纽，其根本原因也是区位条件，榕江县目前开通了贵广高铁，未来涪柳铁路以及兴永郴赣铁路也将汇聚于此，是黔东南地区仅次于凯里市的交通枢纽。
入选县级对外开放枢纽，意味着这些县市将获得比较大的政策倾斜，在贵州省未来的发展版图当中占据一席之地，共享发展资源。
