摘要：近期，一位叫安安的女大学生在天门山拍摄翼装飞行，结果却发生事故，惨遭不幸。人们在叹息年轻生命逝去的同时，也不断进行反思。翼装飞行目前是一个超小众的极限运动项目。两个重要因素决定了在今后的数十年内翼装飞行不可能普及。其一：经济因素。翼装飞行是...
近期，一位叫安安的女大学生在天门山拍摄翼装飞行，
结果却发生事故，惨遭不幸。
人们在叹息年轻生命逝去的同时，也不断进行反思。
翼装飞行目前是一个超小众的极限运动项目。
两个重要因素决定了在今后的数十年内翼装飞行不可能普及。
其一：经济因素。翼装飞行是相当烧钱的运动。
世界翼装联盟主席伊罗曾表示，成为翼装飞行员投入至少要几十万美金。
就装备来说，降落伞、头盔、报警器、高度表、翼装飞行服等等就要花费数十万人民币。
世界顶级翼装飞行员美国人杰夫·克里斯所使用的装备超过百万人民币。而一套神装和一套出门装的差距有多大？各位自己可以想象。
有了装备你才刚刚有了进门的资格，进行翼装飞行首先得有至少200次高空跳伞经验，然后在进行定点跳伞，还有高空翼装飞行，熟练之后，再进行低空跳伞和低空翼装飞行，然后就是一次次的训练。
培训学校的费用大概3500-5500美元，请教练大概500美元一天，如果进行风洞训练大概800美元一小时，每跳一次的飞机票大概25美元。另外，世界各地跑也需要一笔不菲的花费。
所以说没有雄厚的资金实力，不可能参与这项运动。
其二：高危险性。
据统计，最早期1930-1981全世界进行翼装飞行以及测试实验者共有75人，其中72人意外丧命。
而自1981-2020年全世界翼装飞行人数约千余人，其中380多人丧命。从这方面来说，翼装飞行死亡率高达30%不为过。当然，如果你仅从每次翼装飞行出事故的概率来看，那么死亡率就很低了。
今后数年内，翼装飞行仍然会是极小众的极限运动项目。随着社会发展，科技发展，未来翼装飞行各项
成本会极大降低，翼装飞行可能会有更多人参与。
因为人类从来不缺乏喜欢冒险喜欢挑战，追求刺激的人。
好了，对于翼装飞行了解了这么多，作为你来说今后会不会参加这项运动呢？欢迎各位留言讨论。
